enfin une belle chose qui arrive....mais aura-t-on deux autoroutes, celle que veulent les gens qui critiquent et celle-là sur laquelle on a enfin envie de débuter....ou aura-t-on un pont pour passer au-dessus d'eux....ces gens qui font tant de troubles...... bravo pour un début enfin........ lady gaga

Si le MTQ n'avait pas changé de tracé à Beauceville, l'autoroute pourrait être même achevée. Peut-être même devra-t-il revenir au tracé de référence de toute façon s'il advenait l'illégalité du décret adopté pendant les procédures devant le Tribunal administratif du Québec, comme la population l'a exprimé par la pétition de 22 000 noms en 2002. Soyons patient !

Une excellente nouvelle, c'est gros! Ça va ajouter un lien nord-sud sur la Rivière Famine, une très bonne chose. C'est bien pour dire, ici aussi il y avait 2 tracés proposés pour aller rejoindre la Route 204. Un choix a été fait, il n'y a pas eu d'opposition systématique et aujourd'hui le contrat est donné et ça commence. Bravo!

D'accord avec toi Steve. À la différence près qu'à Beauceville, le MTQ a choisi le tracé ayant le plus d'impact agricole et celui qui n'apporte aucune possibilité de redéployer la structure commerciale et n'apporte aucune visibilité au parc industriel contrairement au tracé d'origine.

Enfin. Ça fait tellement d'année que l'on nous parle d'une autoroute qui se rendrait jusqu'à StG. Cela fait longtemps qu'on l'attend et enfin on va l'avoir.

Une bonne nouvelle pour la région de St-Georges et aussi pour toute la Beauce. Les travaux de débrouissaillage ont débuté dans la section de Beauceville et la contestation du décret en Cour n'arrêteront en rien la poursuite des étapes de la réalisation de l'autoroute. Par ailleurs, on a jamais vu dans toute l'histoire du Québec une Cour supérieur invalider un décret ministériel d'un gouvernement légitime. Naturellement, les avocats diront toujours que tout est contestable ($$$). Mais, s'il y en a qui préfère se ruiner plutôt que de se raisonner ... Autre bonne nouvelle, les travaux de débrouissaillage sont presque terminés dans la section entre St-Joseph et la Calway pour permettre l'élargissement à quatre voies.

À Samuel Au moins 8 décrets ministériels ont déjà été invalidés par la Cour supérieure et ces décrets n'avaient pas été adoptés pendant les procédures d'appel devant un Tribunal. Cette cause sera un précédent juridique.

Piètre avocat Samuel !

Bravo pour la coupe de bois partout, dans le tracé Ouest, dans le tracé Est... ça donne de la job à tout le monde pis ensuite on pourra construire des bassins de rétention, en haut, en bas... pis ensuite on pourra se construire partout... la prospérité quoi !

Le décret, c'est pour dézoner, pas pour construire. Le gouvernement n'a pas donné le certificat d'autorisation qui permet la réalisation de l'autoroute sauf... pour le tracé Ouest en 1981. Mais dommage, y'en a qui crie l'urgence du tracé Est mais pas l'urgence de l'autoroute.

La contestation du décret n'arrêtera en rien la poursuite des travaux de l'autoroute puisque le MTQ a changé d'idée et prendra le tracé qui est prêt, le tracé OUEST.

À Samuel, C'est plutôt le MTQ qui devrait se raisonner et prendre le tracé qu'il avait déjà bûché et décrété !

Enfin le prolongement de l'autoroute de Ste-Marie à St-Georges est sur le point de se réaliser après 32 ans d'attente. Compte tenu que le tronçon réel d'une vrai autoroute de Ste-Marie à Québec à ouvert en 1978. Cependant, le tracé actuel au niveau de la route 204 est trop près de la ville, soit au travers des rues et des maisons. Le tracé aurait pu être plus haut vers St-Prosper car une autoroute est là pour désservir une région et non pas une ville comme Beauceville ou St-Georges. On aurait du prévoir le prolongement futur vers les Etats-Unis, dont un tracé plus à l'est. Dans la région de l'Estrie, l'autoroute relie la région de Sherbrooke à Montréal. On n'a pas passé dans le centre ville de Sherbrooke, mais à proximité de la ville. Guy

La contestation du décret n'arrêtera en rien la poursuite des travaux de l'autoroute puisque le MTQ a changé d'idée et prendra le tracé qui est prêt, le tracé OUEST.

Le décret, c'est pour dézoner, pas pour construire. Le gouvernement n'a pas donné le certificat d'autorisation qui permet la réalisation de l'autoroute sauf... pour le tracé Ouest en 1981. Mais dommage, y'en a qui crie l'urgence du tracé Est mais pas l'urgence de l'autoroute.

Bravo pour la coupe de bois partout, dans le tracé Ouest, dans le tracé Est... ça donne de la job à tout le monde pis ensuite on pourra construire des bassins de rétention, en haut, en bas... pis ensuite on pourra se construire partout... la prospérité quoi !

Piètre avocat Samuel !

À Samuel Au moins 8 décrets ministériels ont déjà été invalidés par la Cour supérieure et ces décrets n'avaient pas été adoptés pendant les procédures d'appel devant un Tribunal. Cette cause sera un précédent juridique.

Une bonne nouvelle pour la région de St-Georges et aussi pour toute la Beauce. Les travaux de débrouissaillage ont débuté dans la section de Beauceville et la contestation du décret en Cour n'arrêteront en rien la poursuite des étapes de la réalisation de l'autoroute. Par ailleurs, on a jamais vu dans toute l'histoire du Québec une Cour supérieur invalider un décret ministériel d'un gouvernement légitime. Naturellement, les avocats diront toujours que tout est contestable ($$$). Mais, s'il y en a qui préfère se ruiner plutôt que de se raisonner ... Autre bonne nouvelle, les travaux de débrouissaillage sont presque terminés dans la section entre St-Joseph et la Calway pour permettre l'élargissement à quatre voies.

Enfin. Ça fait tellement d'année que l'on nous parle d'une autoroute qui se rendrait jusqu'à StG. Cela fait longtemps qu'on l'attend et enfin on va l'avoir.

D'accord avec toi Steve. À la différence près qu'à Beauceville, le MTQ a choisi le tracé ayant le plus d'impact agricole et celui qui n'apporte aucune possibilité de redéployer la structure commerciale et n'apporte aucune visibilité au parc industriel contrairement au tracé d'origine.

Une excellente nouvelle, c'est gros! Ça va ajouter un lien nord-sud sur la Rivière Famine, une très bonne chose. C'est bien pour dire, ici aussi il y avait 2 tracés proposés pour aller rejoindre la Route 204. Un choix a été fait, il n'y a pas eu d'opposition systématique et aujourd'hui le contrat est donné et ça commence. Bravo!

Si le MTQ n'avait pas changé de tracé à Beauceville, l'autoroute pourrait être même achevée. Peut-être même devra-t-il revenir au tracé de référence de toute façon s'il advenait l'illégalité du décret adopté pendant les procédures devant le Tribunal administratif du Québec, comme la population l'a exprimé par la pétition de 22 000 noms en 2002. Soyons patient !

enfin une belle chose qui arrive....mais aura-t-on deux autoroutes, celle que veulent les gens qui critiquent et celle-là sur laquelle on a enfin envie de débuter....ou aura-t-on un pont pour passer au-dessus d'eux....ces gens qui font tant de troubles...... bravo pour un début enfin........ lady gaga

l'histoire ne se termine pas la, cette route dois contourner St-Georges, pas s'arrêter sur la 204, congestion et congestion a St-Georges, encore quelques km et c'est rendu de l'autre coté.

enfin le début d'une longue histoire.On espère que l'entre deux arrivera bientot