Réseau express métropolitain: mise en service en 2025 et interruptions à venir

MONTRÉAL — La Caisse de dépôt vise maintenant l’automne 2025 pour l’entrée en fonction des antennes de Deux-Montagnes et de l'Anse-à-l'Orme du Réseau express métropolitain (REM), alors que de nouveaux dépassements de coûts sont prévus et que des interruptions volontaires auront lieu dans les prochains mois.

Le président et chef de la direction de CDPQ Infra a évoqué l’automne 2025 comme échéancier jeudi, lors d'une conférence de presse à Montréal.

«On est aujourd’hui confiant de mettre en service l’ensemble du REM à l’automne 2025», a indiqué Jean-Marc Arbaud.

Interruptions prévues

Dès 2025, «les tests d’intégration des antennes entraîneront des modifications nécessaires au service du REM».

En janvier, «le service sera interrompu plus tôt en soirée, au cours des fins de semaine».

De février à avril, le service du REM sera interrompu toutes les fins de semaine.

En avril 2025, il y aura des interruptions les soirs de semaine.

Également, une fermeture de quatre à six semaines est prévue «en période creuse pendant l'été 2025», pour permettre «d'intensifier les essais, de finaliser l’intégration et de nous mener vers la mise en service à l’automne».

Dépassements de coûts

La prolongation des travaux sur l’ensemble du réseau et la finalisation du tunnel Mont-Royal ont provoqué des dépassements de coûts de 392 millions $, selon la mise à jour présentée jeudi.

Donc, «le coût net du projet s’élève maintenant à 8,34 milliards $, une augmentation de 4,9 % comparativement à notre dernière mise à jour financière il y a plus d’un an», peut-on lire dans les documents présentés aux médias.

Le coût par kilomètre du REM est maintenant de 125 millions $, «un coût largement inférieur aux meilleurs projets comparables en Amérique du Nord», selon Jean-Marc Arbaud.

Stéphane Blais, La Presse Canadienne